我們是智能汽車科技解決方案提供商，提供汽車零部件行業關鍵領域（主要括汽車電子和汽車安全）的先進產品和解決方案。我們的業務專注於汽車零部件的研發、製造和銷售，於2024年在全球汽車零部件行業中排名第41，並且根據弗若斯特沙利文的資料，按收入計，我們還是中國和全球第二大被動汽車安全產品供應商。
於往績記錄期，我們於2022年、2023年、2024年以及截至2024年及2025年4月30日止四個月，來自汽車安全解決方案（主要括安全帶、安全氣囊和智能方向盤）的收入分別為人民幣34,428.0百萬元、人民幣38,576.8百萬元、人民幣38,658.7百萬元、人民幣12,480.1百萬元和人民幣12,349.6百萬元，佔各年度和期間總收入的69.1%、69.2%、69.2%、69.4%和62.6%；於2022年、2023年、2024年以及截至2024年及2025年4月30日止四個月來自汽車電子解決方案的收入分別為人民幣15,365.4百萬元、人民幣17,151.6百萬元、人民幣16,996.4百萬元、人民幣5,509.0百萬元和人民幣5,447.3百萬元，佔各年度和期間總收入的30.9%、30.8%、30.4%、30.6%和27.7%。
我們已搭建完成高度全球化平台，真正做到與全球整車廠同步研發、同步配置全球供應鏈、生產基地和銷售網絡。截至2025年4月30日，我們在全球設有超過25個研發中心和超過60個生產基地，覆蓋亞洲、歐洲和北美等主要汽車市場。2024年，我們的境外銷售額佔總收入的74.7%。此外，我們從2021年至2024年連續四年在中國跨國公司100大及跨國指數中排名第一，反映我們的運?規模。
智能化和電動化的行業浪潮將全球汽車產業推向一個全新時代。大量新興新能源汽車品牌憑藉顛覆性的智能電動化技術高速湧現。根據弗若斯特沙利文的資料，新能源汽車的全球銷售量由2020年的3.2百萬輛急升至2024年的19.0百萬輛。這市場預期將由2025年的23.4百萬輛進一步增加至2029年的40.7百萬輛，複合年增長率為14.9%。新能源汽車的出現和普及為智能化和電動化技術的急增奠定了基礎。這趨勢同時給傳統整車廠帶來機遇和挑戰，推動整車廠迎接新技術和解決方案。智能座艙、智能駕駛以及其他以用戶為導向的智能功能成為消費決策的關鍵考量，從而引致全球整車廠越來越重視智能汽車科技。這些趨勢亦為我們帶來了大量的增長機遇。
我們堅信，對全球化平台和智能汽車科技的長期投入，為我們與行業夥伴攜手一同適應智能化和電動化趨勢奠定重要基礎。我們在全球擁有強大的客戶網絡。我們部分附屬公司的前身與若干客戶的業務合作關係可追溯超過百年歷史。截至2025年4月30日，我們的客戶覆蓋超過100個全球汽車品牌，括中國和全球的十大整車廠。借由我們在汽車電子和汽車安全領域的技術能力和跨域覆蓋解決方案以及我們全球化的客戶網絡形成推力，賦能全球整車廠客戶，打造「更智能、更安全、更環保」的出行體驗。
我們的汽車安全解決方案則主要提供安全氣囊、安全帶、智能方向盤和集成式安全解決方案。我們的其他汽車部件主要括座艙部件和電動車充配電系統。作為一級供應商，我們提供全面的技術支持，並在整個產品開發過程中與整車廠緊密合作。此等服務涵蓋從早期參與客戶產品定義並進行技術可行性分析、最佳硬件及╱或軟件建議以及協助整車廠進行系統參數優化及調試，至提供完整的軟件開發工具、持續的技術支持以及管理生產質量控制及供應鏈運?。我們的產品組合如下圖所示：
我們的產品和解決方案多元互補，涵蓋括座艙域、智駕域、網聯域、動力域和車身域等主要汽車域。我們整合在汽車安全、域控制器、新能源管理系統和人機交互等領域的技術能力，促進各領域之間的協同效應，從而開發全面的產品和解決方案，例如提供涵蓋智能駕駛、智能座艙和網聯的全方位功能的艙駕融合域控制器和中央計算單元（「CCU」）。截至最後實際可行日期，我們已獲得一家領先整車廠客戶的CCU定點，並將為其開發和供應CCU產品。此外，我們結合在汽車安全和汽車電子領域的經驗，佈局開發煙火式電池斷路器（「煙火式電池斷路器」）、駕駛員監測系統（「DMS」）和乘員監測系統（「OMS」）等創新解決方案。這些解決方案助力提升智能新能源汽車的安全度，並賦能實現更高的汽車電動化和智能化水平。憑藉我們在汽車零部件領域的跨領域經驗，我們得以系統化地將我們的多模態感知技術、能源管理能力和輕量化材料應用於機器人產業。這使我們可以提供機器人傳感器、電池管理和補能產品以及各種機器人機甲。
我們在全球擁有廣泛的客戶群，覆蓋行業內的領先企業。截至2024年12月31日，根據弗若斯特沙利文，我們的整車廠客戶覆蓋超過100個全球汽車品牌，合計市場份額超過90%。我們的客戶群涵蓋中國和全球十大整車廠，並廣泛深度覆蓋全球電動車的領先品牌。
我們與全球領先整車廠在多個領域展開國際規模的緊密合作，從新技術的初步研究與共同開發，至高效的全球量產與持續迭代，加上本地化的高效率服務回應，充分滿足整車廠對科技領先、品質優異、量產能力可靠和快速回應等方面的需求。我們相信，與整車廠客戶的戰略合作對支持其高效迭代產品相當關鍵，能夠助力整車廠客戶在快速變革的汽車行業智能化和電動化潮流中處於前沿地位。
同樣，均勝安全系統與全球整車廠客戶的合作關係也已持續了一個多世紀。我們相信，我們已深入了解整車廠客戶的開發流程和內部技術規格，這令我們得以加強與客戶的協同開發並提高生產效率，成功促進與客戶的合作緊密度。
我們致力於推動全球汽車智能化和電動化技術革新。我們充分利用海外市場的深厚技術積澱以及中國市場在汽車智能化和電動化轉型方面的先發優勢，致力於開發領先市場的智能化汽車技術和產品，持續賦能全球整車廠客戶向智能化和電動化轉型。
根據弗若斯特沙利文，我們是全球最早實現800V高壓快充平台產品量產的供應商之一。例如，我們為一個國際豪華汽車品牌的首款電動車車型在其全球汽車平台上開發全球首款800V高壓升壓器和直流電壓轉換器。我們正邁進智能駕駛和智能網聯等新興領域，而根據弗若斯特沙利文的資料，我們已成為全球首家為整車廠客戶量產5G-V2X解決方案的公司，這進一步鞏固了我們在技術提升方面的領導地位。
我們已經搭建高度全球化的平台網絡，在中國、亞洲其他地區、歐洲、北美均設有研發中心及配套製造基地。借助我們在大範圍地域運?中積累的豐富經驗，我們高效優化全球各區域的資源配置，為整車廠客戶提供全球範圍內的頂尖研發、供應鏈和生產解決方案，同時確保作出快速高效的本地化應。我們於特定地區的研發團隊按照各自具備的優勢和資源，獲委派領導個別項目，並通過我們的網絡共享他們的成果。這一全球業務佈局有助於我們持續獲取海外定點。此外，為若干主要海外市場提供服務時，我們在中國和海外的全球網絡會共同合作，並充分利用中國智能汽車科技和供應鏈發展，以滿足客戶的需求。
中國整車廠正在加速擴大其海外產能和市場佈局。我們憑藉全球化佈局的優勢，為中國整車廠進入海外市場提供有價值的市場參考意見。憑藉全球化佈局的優勢，我們能夠為中國整車廠提供本地化的研產服務，向該等整車廠快速供應我們為當地市場開發的產品和解決方案。例如，我們通過提供符合當地法規及標準的本地化產品，支持中國新興電動車品牌的國際擴展，助力該等品牌的車型快速適應海外市場。基於對客戶目標市場的現有專業知識及技術，我們進一步幫助客戶符合從研發、產品標準至生產的當地監管要求，幫助其加快產品上市時間、加快全球化市場佈局。此外，我們於2024年9月與一個主要國內電動汽車品牌簽署全球戰略合作協議。依託遍佈25個國家和地區的分支機構，我們旨在通過提供我們在產品開發、測試、製造和監管合規方面的綜合海外專業知識，助力客戶出海。
於2022年、2023年、2024年以及截至2024年及2025年4月30日止四個月，研發開支（括資本化和支銷部分）分別為人民幣3,033.9百萬元、人民幣3,648.0百萬元、人民幣3,685.7百萬元、人民幣1,348.6百萬元和人民幣1,574.2百萬元。截至2025年4月30日，我們擁有6,347名研發專業人員，佔我們僱員總數的13.3%。我們在全球設有超過25個研發中心，覆蓋亞洲、歐洲和北美等主要汽車市場。
我們的工程師遍佈不同地域，他們在研發和產品設計方面分工合作，形成具有快速應能力的全球協同創新網絡，極大縮短了新產品研發週期。例如，於2024年，我們的新人機交互產品的開發週期為12至18個月，較2023年所用的18至24個月大幅縮短。
我們從底層開始自主開發、設計和生產電池管理系統和域控制器等核心產品的硬件，同時開發相應的核心軟件。通過採用「平台化及模塊化」的研發策略，我們注重自研發階段開始的項目全生命週期的成本效益。因此，我們產品的底層技術平台的適配性強，並可在各整車廠車型平台上廣泛複用，從而極大降低研發成本，縮短開發週期，使我們能快速滿足客戶產品迭代需求。
我們全面的自主研發能力和軟硬件結合能力使我們能更靈活地適配和迭代我們的產品，以具備性價比的方式滿足客戶需求，同時結合我們的全球工程資源，我們相信我們已充分具備為客戶提供定制化產品的能力，從而建立我們的差異化競爭優勢。
我們的研發體系遵循高標準。我們的核心研發中心已獲得CNAS等各項認證。我們的產品開發流程符合A-SPICE流程，也獲得了ASIL-D級別認證（汽車功能安全的最高級別）。我們的汽車電子解決方案，括智能網聯解決方案和智能座艙產品均獲得TISAX評估最高級別的TISAX AL3認證（獲全球汽車行業供應鏈參與廣泛認可的網絡安全標準）。此外，由於我們的產品具有高技術複雜性、可靠性和兼容性，能滿足各整車廠客戶差異化的開發認證要求，因此獲得了整車廠客戶的高度認可，並與整車廠客戶多次進行聯合研發，開發創新的汽車電子和安全解決方案。例如，我們與國內知名整車廠合作，共同開發用於智能輔助駕駛的高算力域控制器。通過多年來開展國際化大規模量產項目，我們已積累深厚的軟硬件開發經驗和行業認可。
截至2025年4月30日，我們參與制定多項行業標準，並在全球擁有廣泛的專利組合。我們的煙火式電池斷路器技術能在1毫秒內斷開汽車高壓電路系統，其獲得2022年度歐洲汽車供應商聯合會創新獎（清潔與可持續交通類），並已成功在全球知名整車廠的新能源汽車上實現量產。於2023年，我們的彈性體鎖止鎖舌獲頒第八屆鈴軒獎「前瞻車身系統類金獎」。
淨利潤由2022年的人民幣233.3百萬元大幅增加至2023年的人民幣1,240.1百萬元，並於2024年進一步增加7.0%至人民幣1,326.3百萬元。淨利潤由截至2024年4月30日止四個月的人民幣483.5百萬元增加至截至2025年4月30日止四個月的人民幣490.5百萬元。
我們在汽車電子領域多個細分賽道處於領先地位。根據弗若斯特沙利文的資料，按2024年收入計，我們是中國第二大和全球第四大智能座艙域控系統提供商。在往績記錄期內，我們的智能座艙域控系統的銷售量超過1,000萬件。
根據弗若斯特沙利文，我們為全球最早實現800V高壓平台產品量產的供應商之一，並在電池管理系統行業累積超過十年經驗。我們的產品應用於全球首款搭載800V高壓快充平台的量產車型。在2023年，我們獲得新800V高壓平台項目全生命週期定(1)
此外，我們佈局智能駕駛和智能網聯等新興領域，成為全球首家實現5G-V2X技術商業化和量產落地的公司。我們的5G-V2X技術能提供亞米級的精準導航，以及融合V2X和高精地圖的高精定位算法。我們亦在制定多項V2X行業標準方面擔當重要角色，如中國通信標準化協會的《增強的V2X業務應用層交互數據要求》。
根據弗若斯特沙利文的資料，按2024年收入計，我們從2021年至2024年連續四年是中國和全球第二大汽車被動安全產品提供商，市場份額分別為26.1%和22.9%。此外，按2024年收入計，我們是全球最大的方向盤、安全帶和安全氣囊供應商之一，市場份額分別為35.9%、22.1%和19.0%。憑藉我們在汽車安全行業的良好往績記錄和豐富經驗，我們擁有頂尖的技術能力和廣泛的客戶資源，並能夠持續推進汽車安全前沿技術的發展。
附註： (1) 定點價值是根據項目初期的一系列假設計算，並受多種因素影，括量產車型的實際市我們在氣袋布料、氣體發生劑、氣體發生器、卷收器、鎖扣、預緊器、發泡技術和其他新型材料等核心領域擁有數十年的深厚技術儲備，能夠交付滿足汽車安全領域嚴格的質量標準的產品。我們致力研發創新的汽車安全產品，括先進安全氣囊材料、DMS、OMS、煙火式電池斷路器和引擎蓋頂升器。均勝安全系統與全球整車廠客戶的合作關係已持續超過一個世紀，率先通過了客戶和監管機構漫長而嚴格的認證過程。此外，我們積極參與制定全球汽車安全產品標準。
在電動化轉型下，中國整車廠的全球份額有望增長。通過在中國實現從決策到研發和生產的全面本地化運?，我們已作好準備，高效應客戶需求，形成優於中國本土供應商的全方位技術和品牌優勢。我們全面覆蓋中國的主要傳統整車廠和新能源汽車公司。除在中國市場服務中國整車廠外，我們亦與其展開深度合作，以協助推動其全球擴展步伐。
我們在全球主要汽車市場均有部署相應的研發、供應鏈、生產場地與設備及銷售網絡，確保我們能夠有效服務主要市場和客戶。截至2025年4月30日，我們運?超過25個研發中心和超過60個生產基地，遍佈亞洲、歐洲以及北美，由大量海外員工支持有關運?。截至2025年4月30日，我們的海外員工達到37,540人。
產品設計和研發。我們的研發團隊共享統一的先進開發工具鏈，實現跨地域工程師的分工合作，構建快速應的創新網絡生態。這種跨地域的高效研發協同不僅讓我們能夠就近滿足客戶需求，同時也讓我們能夠充分利用全球的先進研發能力和中國的本土資源性價比優勢。
供應鏈及生產。我們在中國和海外市場靈活組織供應鏈，同時自當地市場和通過我們的全球網絡採購材料，在取得必要原材料的同時優化成本。我們加強海外業務實體之間的協作，為全球客戶提供最佳解決方案，以提高質量和效率。此外，我們實行最優成本策略，將生產程序由高成本國家遷移至更具成本效益的地區。通過利用我們業務的管理人才及中國智能製造專業知識，我們不斷提高海外工廠的運?效率。
軟硬件解決方案的深度垂直整合是提升我們產品價值及核心競爭力的關鍵。我們從底層開始自主開發、設計、生產域控制器和電池管理系統等核心產品的硬件，並同步開發與之匹配的核心軟件優化硬件效能，這方法體現我們的模塊化和平台化產品開發。我們產品的底層技術平台具有高度適配性，可以跨不同整車廠車型平台高度複用，極大降低研發成本，縮短開發週期，進而能迅速滿足客戶迭代需求。
對於域控制器，我們擁有從底層軟硬件設計、中間層軟件開發、服務層功能開發到人機交互界面的全面技術能力，能夠為客戶提供一站式解決方案。例如，我們的智能座艙域控系統自研軟件系統支持hypervisor虛擬隔離技術、各類中間件和開發工具，兼容多種操作系統以及滿足整車廠的定制化需求。此外，我們與領先的智能座艙芯片廠商合作，成為兼容芯片數量最多的平台之一，全面滿足各類客戶的多元化需求。
此外，我們的新能源管理系統解決方案括車載充電系統、電源轉換系統及電池管理系統，並具備充配電一體化方案的能力。我們的產品線涵蓋升壓器、車載充電機、直流電壓轉換器，可作為單獨產品或多合一產品提供。就電池管理系統解決方案而言，我們同樣採用軟硬件深度垂直整合的佈局，除關鍵硬件外，還提供符合AUTOSAR標準的基礎軟件層、應用層軟件以及關鍵算法，以更好地滿足我們客戶的需求。我們可以提供分佈式或集成式系統的電池管理系統解決方案，兩均可將控制板直接連接至電池或模組，高效管理所有電子硬件。
我們為整車廠客戶提供橫跨座艙域、智駕域、網聯域、動力域和車身域的產品解決方案。我們在中國和海外市場的業務呈現多元化及互補性，從提供綜合性解決方案到研發、供應鏈、製造及銷售，均擁有強大的協同效應、資源共享以及協同發展的潛力。
我們整合在汽車安全、汽車智能、新能源管理系統解決方案和人機交互產品等領域的底層技術能力，促進我們的汽車電子業務與汽車安全業務的協同發展。我們已開發集成了智能駕駛、智能座艙和網聯功能的CCU，為整車廠提供集中、智能且高效的解決方案，截至最後實際可行日期，我們近期已獲得一家領先整車廠客戶的一個車型定點。我們以我們在汽車電子和汽車安全領域的自有技術為基礎，開發了煙火式電池斷路器，能夠在1毫秒以內切斷汽車高壓電路系統，該項設計讓我們獲得了2022年度歐洲汽車供應商聯合會創新獎（清潔與可持續交通類），並已成功在全球知名整車廠的新能源汽車實現量產。此外，我們把DMS整合至汽車安全系統，從而拓展集成式解決方案的功能，例如電動安全帶預緊、震動提醒等。再，我們把汽車電子業務中的觸控互動技術整合至方向盤離手檢測技術之中，提升方向盤綜合性能。
此外，我們為客戶提供從後端的智能座艙域控系統到前端智能人機交互產品的整體解決方案，以滿足他們車型的特定需求。這些解決方案嵌入了底層、中間層和服務層的專有算法和支持軟件以及前端智能人機交互面板。
憑藉我們在汽車零部件領域豐富的跨領域經驗，我們得以系統化地將我們的多模態感知技術、可靠能源管理能力和創新輕量化材料應用於機器人產業。這使我們可以提供機器人傳感器、電池管理和補能產品以及各種機器人機甲。憑藉我們在汽車行業積累的經驗，以及在研發、設計、測試與驗證及大規模生產方面的專業能力，我們能夠實現機器人部件的批量生產，並確保產品質量且成本控制有效。截至最後實際可行日期，我們已與數家國內和國際領先機器人公司建立戰略合夥關係，並已成功推出機器人頭部總成、一體化機器人域控制器和新一代機器人能源管理解決方案等一系列產品。
我們的汽車智能化、新能源管理系統解決方案、人機交互產品和汽車安全產品可以共享全球的供應商資源以及客戶觸達渠道。全球共享的供應網絡有助於我們提高議價能力，通過規模效益提升成本效益、提升盈利能力，同時確保質量。客戶資源渠道有利於我們降低獲客成本和提升客戶體驗。
我們全面覆蓋全球優質整車廠客戶。於往績記錄期，我們的客戶涵蓋全球按銷售量計的前十大整車廠。我們為它們在全球市場的車型提供解決方案。我們也為中國按銷售量計的前十大整車廠提供服務。我們廣泛且深度覆蓋全球領先的電動車品牌，括一家美國領先的智能電動車品牌和中國新興電動車品牌。我們的產品亦得到部分全球知名的超豪華汽車品牌的認可。
我們與客戶合作開展研發，以開發創新的汽車電子及安全產品和解決方案。我們與國內某知名汽車製造商合作，聯合開發智能輔助駕駛高算力域控制器。我們在汽車安全領域的合作括一款「跨越式」安全氣囊，其可安全地配置在大型汽車顯示屏周邊，滿足帶有中控顯示屏的新能源汽車的安全要求。
通過升級工廠令其可利用人工智能、大數據和5G通訊技術，我們不斷擴展我們的智能製造能力。我們通過實行自動排程生產、管理物料以及監控品質和廢棄物的系統，提高了若干工廠的生產效率。我們旨在進一步提升工序自動化、平台靈活性、信息驅動運?和商業智能。例如，普瑞在寧波的汽車電子解決方案工廠獲得了浙江「未來工廠」的稱號、工信部「智能製造試點示範」、「中國標杆智能工廠」等獎項。該工廠應用前沿技術，實現高水平的自動化生產，精益化管理和智慧物流。此外，我們通過整合SAP—LES—MES系統至新合肥廠房提升了其智能製造系統，該系統使生產、倉儲和物流進行自動化管理。
我們建立了完善的生產協同體系。通過共享管理經驗及跨地區工廠合作，我們持續提升生產效率、生產過程全流程標準化水平。為實現「工業4.0」數字化轉型，我們與領先的工業設備和自動化製造解決方案供應商均普智能合作，定制用於裝配與檢測的智能製造設備以及相關數字化軟件研發服務。
我們的管理團隊具備豐富的行業經驗。彼等以對行業趨勢、研發、客戶參與及製造的深刻見解引領我們的業務。我們的創始人、執行董事兼董事長王劍峰先生在汽車行業擁有30多年的經驗，自公司成立以來，他在識別行業趨勢和機遇、通過戰略性收購和資源整合擴大我們的佈局以及在堅持不懈的創新之下，領導我們的內生增長方面發揮了至關重要的作用。
我們的核心附屬公司負責人均在大眾、蒂森克虜伯等國內外頂級整車廠、汽車零部件供應商及科技公司等工作多年，具有豐富經驗和全球視野。為了實現以技術創新滿足整車廠客戶需求的願景，我們成功開發了全面的自主研發和工程能力。我們將充分利用管理團隊豐富的行業經驗和優良的往績記錄，以及我們的人才庫和人才開發與培訓系統，以在汽車安全和汽車電子領域繼續取得成功。
順應日益增長的智能化趨勢，我們致力於持續圍繞智能座艙、智能駕駛和智能網聯等領域進行升級和優化，與此同時，進一步開發跨域產品和解決方案，並探索人工智能技術在智能汽車領域的應用。此等舉措的核心在於我們的創新能力，這使我們能夠在快速發展的市場中保持領先地位。
此外，我們計劃加強人工智能技術與智能化產品的結合，重點聚焦於下列領域：? 智能座艙及智能駕駛：我們計劃繼續開發更先進的智能座艙及智能駕駛解決方案。此外，我們預期將升級域控制器核心技術，開發CCU等新一代融合域控制器。這一技術進步使我們能打造集智能駕駛、智能交互、多場景體驗於一體的一站式解決方案。
? 乘客和車身安全：我們正在探索升級軟件和電子電氣架構，以加強乘客和車身安全，例如活體檢測解決方案。此外，我們的域控制器解決方案結合邊緣計算，能夠減少電子電氣架構的複雜性，從而最大限度降低系統故障和隨機硬件故障的風險，最終減少電子電氣系統功能異常引的潛在危險。
? 向相關新興產業延伸：我們正在探索將我們的專業技術應用於汽車行業以外領域的機會，持續物色符合我們技術能力與未來增長策略的新潛在應用與市場，例如電動垂直降飛行器。於2023年，我們自一家有名的電動垂直降飛行器公司取得定點，為其飛行汽車提供充配電一體化管理系統。
作為「汽車及機器人一級供應商」，推動人形機器人技術創新與產品開發由於機器人和汽車領域的技術相似性及協同效應，我們計劃利用在汽車零部件方面的研發、高端製造及量產能力，加快拓展至具身智能機器人產業鏈。作為機器人一級供應商，我們將聚焦機器人核心零部件和一體化機器人解決方案，並提供場景訓練及測試服務，系統化支持全球機器人公司的產品研發與製造，促進機器人在各類場景的部署應用。
在產品方面，我們將加強機器人核心零部件的研發，並拓展到機器人核心零部件領域，重點聚焦於一體化機器人域控制器、能源管理模塊、高性能結構材料、機器人靈巧手和傳感器套件。利用在汽車零部件製造領域的軟硬件垂直整合能力，我們致力於開發括機器人頭部、軀幹及底盤、肢體組件的一體化機器人組件解決方案。截至最後實際可行日期，我們已與數家國內和國際領先機器人公司建立戰略合夥關係，並已成功推出機器人頭部總成、一體化機器人域控制器和新一代機器人能源管理解決方案等一系列產品。
我們計劃與國際頂尖整車廠持續保持緊密合作，共同開發新產品，助力其向新能源汽車過渡。這種合作不僅將有助於我們的合作夥伴適應行業趨勢，而且隨著我們擴大客戶群和深化合作，也將鞏固我們的領先地位。
就新能源管理系統解決方案而言，我們旨在保持800V高壓快充領域的領先優勢，積極佈局開發下一代車載功率電子產品。此外，我們計劃加速推進新一代新能源汽車無線充電產品、超級快充技術、多功能直流電壓轉換器等車載功率電子產品的研發以及商業化落地。
我們認識到，在全球範圍內建立一個統一、高效的採購體系對於確保我們持續以高質量的產品和服務滿足客戶需求至關重要。我們計劃逐步統一全球採購流程，以此作為提高運?效率和成本效益的基石。我們旨在積極加強附屬公司之間的協同採購，從而充分利用規模效益、降低採購成本，提高我們的市場競爭優勢。我們重視供應鏈的韌性和可靠性，並致力不斷優化供應資源。通過對供應商進行管理並使其多元化，我們計劃降低潛在的供應鏈中斷或短缺等風險。我們正在開發和培養新的戰略供應商，以優化供應鏈成本，並升級我們的供應鏈管理系統。
我們密切關注影全球汽車和零部件行業的發展趨勢，以及新興業務日益增加的需求。我們計劃戰略性地優化全球產能佈局、提升產能利用率，並採用自主生產核心、高價值零部件的方式，提升供應鏈的韌性和運?效率。具體而言，我們的策略括：(i)精簡和集中高成本地區（括歐洲和美洲的某些地區）的產能，同時透過精細化?運和自動化系統提高這些地區的?運效率；及(ii)在中國、菲律賓和摩洛哥等成本優勢地區建立新的生產基地，以降低生產成本，同時保持高標準的質量和效率。此外，我們擬將發揮中國以高效和創新著稱的管理及生產優勢，深化全球產能協同。通過利用我們國際業務的管理人才及中國智能製造經驗，我們旨在打造一個高效協同的全球一體化生產網絡，增強我們的運?能力，以顯示我們在全球市場上保持競爭優勢的決心。
我們計劃優化全球項目的產能規劃並簡化設計流程，同時確保我們的產品能夠有效滿足國際市場客戶的不同需求。通過採用「平台化、模塊化」的研發策略，我們可以加快開發進程，還能顯著縮短產品上市時間，為我們帶來競爭優勢。此外，我們將成本理念深入到項目全生命週期。通過將成本效益融入產品開發的每個階段，我們提供的設計不僅具有創新性和高質量，而且也具有一定的性價比。
我們計劃持續加強中國本土優勢與跨國經?能力的結合，利用中國市場汽車智能化前沿技術，賦能全球整車廠的智能化電動化轉型。這不僅增強了我們作為汽車行業重要參與的地位，也鞏固了我們作為技術創新引領的聲譽。
再，我們計劃根據行業、技術創新能力、業務規模、財務表現、客戶群、品牌形象和銷售網絡物色合適的收購目標，以進一步增強我們的實力。截至最後實際可行日期，我們尚無確定任何具體收購目標，亦無與任何具體收購目標進行磋商。
我們計劃加大對自動化工廠的投資。通過在這些工廠加大數字化轉型，我們計劃整合技術，促進模塊化組合，實現大規模混線生產，優化自動化物料管理。此外，我們計劃探索人工智能賦能智能生產。在我們的生產流程中使用人工智能、大數據、5G通訊和數字孿生技術預期將有助我們實現更高的智能製造水平，這將大幅降本增效，從而提升我們的整體運?表現。
我們計劃優化基於雲端技術的設計、供應、製造的協同優化。這括協同研發、協同製造、智能生產、智能檢測、智能物流、智能管控。我們計劃憑藉工業互聯網、現代工業軟件和數字化綜合物流體系確保我們生產和供應鏈的各個方面實現無縫銜接，從而提高生產效率，並在全球市場上保持穩固的競爭地位。
秉持實現清潔生產的理念，我們計劃持續對廢水、排放及廢棄物進行有效監督及管理。我們堅持綠色生產發展理念，計劃保持對能源消耗的有效監督和管理。我們著力開展全流程降碳舉措，堅持資源集約、物盡其用和循環再造，打造綠色低碳可持續發展生態。
此外，我們認為可持續發展是我們業務過程的重要組成部分，我們計劃將ESG原則融入採購程序的各個範疇，並提供可滿足客戶可持續發展需求的產品和服務。我們計劃幫助供應商實現更環保、更低碳運?，並實現整個供應鏈的碳中和目標。
我們致力於打造多元化、公平和共融的工作環境，以維持人權、公平待遇、平等機會、職業健康與安全，致力於實現零安全事故。我們計劃完善多層次的員工發展培訓體系，保障每位員工擁有展現自己才能和價值的公平機會。
我們按照國際勞工組織核心公約和經濟合作與發展組織指南等國際框架制定我們的行為準則和其他政策。此外，我們計劃持續優化公司治理結構，實施各項有效內控合規制度，積極防止腐敗和其他不道德的商業行為。在整個業務運?和業務合作關係中，我們一直致力於以符合道德和誠信的方式負責任地運?、公平競爭、遵守適用法律和法規，並打造合規和合乎道德的文化。
我們的業務乃建立在中國和海外市場的研發、供應鏈、生產和銷售網絡基礎之上。當中的關鍵要素括我們平台化和模塊化的研發、供應鏈管理方面的跨區域協同效應、智能和綠色的生產設施以及本地化的銷售和服務網路。憑藉這些優勢，我們向世界各地的整車廠客戶提供全面和定制化的智能汽車科技解決方案，旨在打造更智能化、更安全和更環保的智能出行體驗。具體而言，我們提供全面的技術支持，並在整個產品開發過程中與整車廠緊密合作。此等服務涵蓋從早期參與客戶產品定義並進行技術可行性分析、最佳硬件及╱或軟件建議以及協助整車廠進行系統參數優化及調試，至提供完整的軟件開發工具、持續的技術支持以及管理生產質量控制及供應鏈運作。根據弗若斯特沙利文，按2024年的收入計，我們在全球汽車零部件行業中排名第41，市場份額為0.5%。
我們致力於推動全球汽車行業邁向智能化和電動化。我們為領先的國際整車廠和新興整車廠提供全面的解決方案，通過提供定制化軟件和硬件，滿足其車型的特定需求。我們已與客戶建立深厚合作關係，藉此鞏固在行業內的領先地位。我們自主研發的核心技術以及在中國和海外市場的完善研發中心、供應鏈、生產基地和銷售網絡，是取得成功的關鍵因素。截至2025年4月30日，我們有超過25個研發中心，並在全球各地有超過60個生產基地，涵蓋亞洲、歐洲和北美等主要汽車市場。
展望未來，我們旨在憑藉對汽車行業的現有知識和經驗以及我們強大的研發創新能力，開拓新興市場。我們會繼續利用中國汽車行業穩健的生態系統，括全面的價值鏈、智能電動車科技能力和顯著的成本效益。該等資源與我們完善的國內外設施產生協同效應，使我們能夠加快業務增長，同時提高在全球的市場滲透率。
我們來自汽車安全解決方案的收入從2022年的人民幣34,428.0百萬元增加至2023年的人民幣38,576.8百萬元，乃主要由於我們的議價能力有所提升，而提升大部分汽車安全產品和解決方案的平均售價，導致其銷售額上升。於2024年，我們來自汽車安全解決方案的收入為人民幣38,658.7百萬元，保持相對穩定。我們來自汽車安全解決方案的收入保持相對平穩，於截至2024年和2025年4月30日止四個月分別為人民幣12,480.1百萬元和人民幣12,349.6百萬元。
我們來自汽車電子解決方案的收入從2022年的人民幣15,365.4百萬元增加至2023年的人民幣17,151.6百萬元，主要歸因於汽車智能解決方案的銷售額上升，主要因為我們的產品已渡過爬坡階段，導致對該等產品的需求穩步增長。我們來自汽車電子解決方案的收入從2023年的人民幣17,151.6百萬元減少至2024年的人民幣16,996.4百萬元，主要由於：(i)人機交互產品銷售額下降，原因是部分項目已進入生產階段末期及其他項目的投產時間延遲；及(ii)新能源管理系統解決方案銷售額下降。此乃主要由於(a)歐洲若干國家新能源汽車的補貼減少，導致整體新能源汽車市場及終端客戶需求受到影；及(b)一名主要歐洲客戶正進行生產迭代，導致產品交付計劃出現變動，部分下降被汽車智能解決方案銷售額的增加（尤其是歐洲）所抵銷，主要由於我們的產品升級獲市場認可，令客戶需求有所增加。我們來自汽車電子解決方案的收入從截至2024年4月30日止四個月的人民幣5,509.0百萬元減少至截至2025年4月30日止四個月的人民幣5,447.3百萬元，主要歸因於向其中一名主要歐洲客戶的人機交互產品的銷售量減少。
我們來自其他的收入從2023年的零升至2024年的人民幣208.4百萬元，並由截至2024年4月30日止四個月的零增加至截至2025年4月30日止四個月的人民幣1,910.4百萬元，主要因為我們於2024年12月取得香山的控制並將其業績併表。
銷售量 平均售價 銷售量 平均售價 銷售量 平均售價 銷售量 平均售價 銷售量 平均售價（單位 （每單位 （單位 （每單位 （單位 （每單位 （單位 （每單位 （單位 （每單位以千計） 人民幣元） 以千計） 人民幣元） 以千計） 人民幣元） 以千計） 人民幣元） 以千計） 人民幣元）汽車安全解決方案
銷售量 平均售價 銷售量 平均售價 銷售量 平均售價 銷售量 平均售價 銷售量 平均售價（單位 （每單位 （單位 （每單位 （單位 （每單位 （單位 （每單位 （單位 （每單位以千計） 人民幣元） 以千計） 人民幣元） 以千計） 人民幣元） 以千計） 人民幣元） 以千計） 人民幣元）汽車電子解決方案
於往績記錄期，安全氣囊和智能方向盤的銷售量下降，原因是某些量產項目結束或由於客戶需求的變化導致與整車廠客戶的銷售額減少，尤其於歐洲、中東和非洲以及美洲。此外，根據弗若斯特沙利文，汽車安全解決方案整體市場需求增長於2024年經歷停滯。雖然市場競爭激烈，但通過與客戶成功進行價格談判，安全氣囊和智能方向盤的平均售價在往績記錄期內有所上升。安全帶、集成式安全解決方案和其他的銷售量於2022至2023年間下降，其後於2023至2024年上升，並於截至2024年4月30日止四個月至2025年同期進一步上升。安全帶、集成式安全解決方案和其他的平均售價於2022至2023年間上升，其後於2023至2024年下降，並於截至2024年4月30日止四個月至2025年同期進一步下降。這些變化主要歸因於我們在市場價格相對較低的地區銷售額的增長，這主要是由當地市場動態所驅動的，尤其是2024年中國銷售增長以及於截至2025年4月30日止四個月亞洲其他地區的銷售增長。
我們的汽車電子解決方案於2023年的銷售量有所增加，主要由於(i)我們客戶的產品已渡過爬坡階段，他們對我們產品的需求趨於穩定，並穩步增長，導致對我們汽車智能解決方案的需求增加；及(ii)若干新能源汽車客戶對我們人機交互產品的需求上升。於2022年及2023年，汽車安全解決方案的平均售價保持相對穩定。於2024年，汽車智能解決方案的銷售量和平均售價保持穩定繼續增長，主要由於我們的產品升級獲市場認可，令客戶需求有所增加。由截至2024年4月30日止四個月至2025年同期，汽車智能解決方案的銷售量下降而平均售價則上升，主要由於我們進一步的產品升級，特別是汽車智能解決方案的智能和網聯功能，從而優化了產品組合，並提升了汽車智能解決方案的平均售價。新能源管理系統解決方案於2024年的銷售量減少，主要由於若干歐洲國家的新能源汽車補助減少，影整體的新能源汽車市場，繼而對新能源管理系統解決方案的銷售額造成影。於2024年，新能源管理系統解決方案的平均售價亦略有下降。新能源管理系統解決方案的銷售量由於截至2024年4月30日止四個月至2025年同期有所增加，主要是由於截至2025年4月30日止四個月向一名主要客戶的銷售量增加。新能源管理系統解決方案的平均售價於截至2024年4月30日止四個月至2025年同期上升，主要因為新能源管理系統解決方案的產品組合變動。人機交互產品於2024年的銷售量有所下降，因一些項目生產已完結，而其他則延遲開始，主要因為歐洲若干國家新能源汽車的補貼減少，導致整體新能源汽車市場及終端客戶需求受到影。新能源管理系統解決方案的平均售價，並由截至2024年4月30日止四個月至2025年同期進一步減少，主要由於向我們其中一家歐洲主要客戶的銷售額減少所致。
其他汽車部件的銷售量由2022年及2023年為零，而於2024年和截至2025年4月30日止四個月則為1,657千單位和15,027千單位，原因為我們取得香山的控制權並將其經?業績併表。其他汽車部件的平均售價自併表以來保持相對穩定。
於往績記錄期，我們來自中國的收入有所增加，主要歸因於平均售價的提高，這主要是因為我們在中國銷售的產品組合得到改善。我們來自亞洲其他地區的收入於2023年有所增加，主要歸因於平均售價的提高，這主要是因為我們在亞洲其他地區銷售的產品組合得到改善。我們來自亞洲其他地區的收入於2024年有所下降，主要歸因於：(i)平均售價下降，這主要是因為在亞洲其他地區銷售的產品組合發生變動，以及(ii)日本市場需求下降。我們來自亞洲其他地區的收入則由截至2024年4月30日止四個月至截至2025年4月30日止四個月有所減少，主要由於來自安全帶、集成式安全解決方案和其他類別的銷售佔比上升，其於亞洲其他地區的平均售價一般較低。於2023年，我們產生自歐洲、中東和非洲的收入增加，主要歸因於歐洲輕型汽車生產的整體增長。於截至2024年4月30日止四個月至截至2025年4月30日止四個月，我們產生自歐洲、中東和非洲的收入進一步增加，主要歸因於安全氣囊、智能方向盤和安全帶產品平均售價上升以及安全帶產品銷售量增加。於往績記錄期，產生自美洲的收入維持相對穩定。
於往績記錄期，我們在中國的銷售量上升，因為我們持續在中國投放資源以應對日益增長的市場需求。我們在中國的平均售價於2022年至2024年上升，主要由於在中國銷售的產品組合得到改善所致，反映市場對我們先進產品的需求日益增長。平均售價增加乃受該等較高毛利率產品的銷售額增加所推動。我們在中國的平均售價由截至2024年4月30日止四個月至2025年同期下降，主要是由於於中國出售的產品組合變動。於2022年至2024年，我們在亞洲其他地區的銷售量減少，乃由於日本客戶的需求下降所致。由截至2024年4月30日止四個月至2025年同期，我們在亞洲其他地區的銷售量增加，主要是由於安全帶、集成式安全解決方案和其他的銷售額增加。於往績記錄期，我們在亞洲其他地區的平均售價波動，主要歸因於在亞洲其他地區銷售的產品組合的變動所致。於往績記錄期，我們在歐洲、中東和非洲的銷售量保持相對穩定。
我們在歐洲、中東和非洲的平均售價於2023年上升，於2024年保持相對平穩以及由截至2024年4月30日止四個月至2025年同期上升，主要歸因於在歐洲、中東和非洲銷售的產品組合有所改善，以及我們面對歐洲、中東和非洲客戶的更強議價能力，其受惠於我們獲認可的產品質量及與客戶的信任關係。於2024年，我們在歐洲、中東和非洲的平均售價保持相對穩定。由2022年至2024年，我們在美洲的銷售量減少，主要反映美洲的整體市場需求下降。由截至2024年4月30日止四個月至2025年同期，我們在美洲的銷售量增加，主要是由於我們因市場需求上升而於截至2025年4月30日止四個月向美洲客戶出售更大量的汽車電子產品。由2022年至2024年，我們在美洲的平均售價上升，主要歸因於我們的議價能力有所提升。由截至2024年4月30日止四個月至2025年同期，我們在美洲的平均售價下降，主要是由於產品組合變動。此外，我們取得香山的控制權並將其業績併表亦促使各地區的銷售量有所增加（就歐洲、中東和非洲而言，有關增加被上述其他類型解決方案的銷售量下降所抵銷）及平均售價有所減少（就歐洲、中東和非洲而言，有關減少被產品組合的變動所抵銷）。請參閱「歷史、發展和公司架構－重大收購和出售－收購香山」。
本集團設計、開發和生產汽車安全產品的歷史可追溯至20世紀初，當時均勝安全系統的前身為世界上首批生產汽車安全產品的公司之一。我們的產品（尤其是安全帶、安全氣囊和智能方向盤），旨在通過限制移動和吸收衝擊力，在碰撞或急剎車時保護乘員，從而最大限度地減少傷害。自90年代中以來，我們開發將高級算法與各種汽車系統和零部件相結合的全面汽車安全解決方案。這些解決方案為駕駛員和乘員提供警示和輔助，協助避免碰撞。由於我們的客戶分佈於不同的國家和地區，主要為中國、美國、日本、德國等歐洲國家和地區以及東南亞國家和地區，我們時刻關注當地主管部門制定的不斷變化的汽車安全標準和要求，精心設計和測試我們的產品和解決方案，確保完全符合這些標準和要求。
根據弗若斯特沙利文，按2024年收入計，我們從2021年至2024年連續四年是中國和全球第二大汽車被動安全產品提供商，市場份額分別為26.1%和22.9%。根據同一資料來源，按2024年收入計，我們亦是全球最大的方向盤、安全帶和安全氣囊供應商之一，市場份額分別為35.9%、22.1%及19.0%。截至2025年4月30日，我們的汽車安全產品和解決方案已應用於數以百計的不同汽車車型，涵蓋超過全球70個汽車品牌。
在發生嚴重的碰撞情況時，我們的安全氣囊在確保乘員安全方面發揮至關重要的作用，故此質量和可靠性是我們工藝流程的重中之重。憑藉我們對生產系統的豐富知識，我們進行內部研究和設計安全氣囊的安全功能和部件。我們自主製造安全氣囊的大部分部件，括氣體發生器、布料、氣袋和安全氣囊蓋板等關鍵部件以及其他輔助部件，以確保質量和可靠性。我們將先進的救生技術無縫集成到車輛內部，而我們的救生安全氣囊適用於所有車輛結構。我們的安全氣囊經過精心設計，即使在車輛使用多年後，也能在需要時於幾毫秒內發揮作用。我們的產品組合主要括駕駛員安全氣囊、乘員安全氣囊、膝部安全氣囊、側面安全氣囊和側氣簾，以及氣體發生器、安全氣囊織物和安全氣囊蓋板。除傳統安全氣囊外，我們亦提供專為具備先進智能輔助駕駛功能的汽車而設計的創新解決方案，有關功能括遠端側氣囊、風擋安全氣囊、安全帶集成輔助約束系統和環抱式安全氣囊。
我們的遠端氣囊經過嚴格測試，已經進入大規模生產，並且獲得了歐洲汽車供應商協會(CLEPA)創新獎，確立了其在行業中的領先地位。我們的遠端氣囊採用多腔室設計，在碰撞過程中精確分散衝擊力，通過最小化司機與前排乘客之間的接觸，顯著降低頭部和頸部受傷的風險。其緊湊的設計佔用的車內空間極小，並且能夠根據乘客的體型和坐姿動態調整充氣水平，提供個性化的保護。該產品與傳統的燃油車(ICEV)和新能源汽車(NEV)以及家用車和高端豪華車兼容，提升了整車的安全性。
安全帶為發生碰撞時的主要被動安全裝置。我們的產品組合括緊急鎖止式卷收器、煙火式和電動式預緊器、錨點預緊器和防震鎖扣。我們同樣重視安全帶的約束性能和人體工學設計，並進行內部研究和設計安全帶部件的安全功能，亦製造安全帶部件（主要為織物、金屬和塑膠零部件、電動控制系統），並根據客戶要求組裝安全帶。
我們的安全帶產品亦附加其他智能功能，括電動安全帶預緊、主動提醒系統、自適應限力調整裝置、安全帶張力檢測和其他舒適功能，以滿足客戶的多樣化需求。於2023年，我們的彈性體鎖止鎖舌獲《汽車商業評論》頒發「鈴軒獎前瞻－車身系統類金獎」。
我們重視安全帶的約束性能和人體工程學設計。我們新開發的智能安全帶系統超越了傳統的機械設計，進化為一個「實時感測和動態適應」的安全樞紐。該系統用電機驅動機制替換傳統的火藥預緊器和力限制器，實現了力度可調節。
在緊急情況下，DMR系統會根據OMS的數據和域控制器的安全策略進行調整，計及乘員的體型、體重、年齡（如兒童或老年乘客）以及動態坐姿，為乘員提供定制化的保護，有效地確保乘員位置的安全。無論乘員是處於躺靠還是直立姿勢，還是進行動態座椅調整，系統會動態修改安全帶的預緊力、伸展長度和多級負荷限制閾值。
方向盤對安全至關重要，因為其裝有駕駛員安全氣囊。方向盤和駕駛員安全氣囊一同運作，在發生碰撞時保護駕駛員。我們擁有全面一體化的自有生產系統，以該系統自主設計和製造方向盤，並使用壓鑄鎂或合金鋼骨架，配以聚氨酯發泡、覆皮革或替代材料和進行最後組裝，確保產品的質量。此外，我們也製造多功能開關和飾件（例如碳纖維），為各客戶提供個性化的方向盤。作為駕駛員接觸最頻繁的車輛部件，我們旨在為全球客戶提供優質觸感、造型和質量的方向盤。我們提供定制化的智能方向盤，以滿足客戶的不同需求。
智能方向盤在多功能介面中集成多媒體控制、語音辨識及智能駕駛功能等一系列功能。通過持續監測、實時數據分析、自適應記憶和智能反饋，智能方向盤可大幅提升駕駛安全性和用戶體驗。例如，系統可自動調整方向盤的位置和角度，以符合個別駕駛的需求；當車輛偏離車道時，系統會通過震動發出觸感式車道偏離警示；以及實時探測駕駛的雙手是否離開方向盤，並通過整合式照明模塊觸發主動視覺警示。
該系統確保駕駛員被提醒接管控制，或車輛系統根據駕駛模式和道路情況做出反應，以確保駕駛員和乘客的安全。我們現有的系統顯著提高了信號靈敏度和手勢識別能力，同時提高了連接的可靠性，確保在惡劣環境下可靠運行。
我們開發了一種面向未來智能輔助駕駛的創新方向盤，旨在最大化腿部空間，並滿足L2以上智能輔助駕駛水平用戶的多樣化需求。可折疊及可卷收隱藏式方向盤採用一體化折疊設計，融合了離手檢測、發光組件、電加熱和健康監測等先進功能，確保全方位的舒適性和安全性。折疊和展開過程配備了自鎖和防夾功能，操作安全可靠。
可折疊及可卷收隱藏式方向盤的向下翻轉設計允許定制翻轉角度和速度，以滿足不同車型和使用場景的具體要求。整個折疊機制巧妙地隱藏在方向盤內，節省空間，並為駕駛員的氣囊提供了充足空間，展現了卓越的創新設計。
除上述傳統安全產品外，我們開發創新技術，並提供集成式安全解決方案，為駕駛員和乘員提供預警和支援，盡可能避免碰撞，這為智能汽車安全系統不可或缺的一環。我們的集成式安全解決方案涵蓋DMS、OMS、行人安全解決方案和電池保護系統。於2022年，我們可應用於新能源汽車的煙火式電池斷路器榮獲《汽車新聞》頒發的2022年《汽車新聞》PACE獎。
我們以長期以來在乘員分類和運動行為分析方面的專業知識為基礎，提供先進的OMS解決方案。我們的產品括決策AI算法和一系列內部傳感器，如集成式座椅傳感器和多光譜傳感器系統。這些解決方案根據乘員狀況通過自行調整汽車安全系統參數，顯著增強乘員安全。此外，如果孩子、寵物或物件不慎留在車內，我們的系統會發出重要警報。
集成DMS和OMS的帶生命體徵檢測的方向盤 為順應智能駕駛、智能座艙和汽車健康生態系統的發展趨勢，我們開發了先進的 智能方向盤系統，將DMS和OMS與生命體徵檢測相集成。該等系統利用精密的傳感器 和算法來評估不同乘員和司機的狀態，特別是在L2到L2+智能輔助駕駛水平。該系統 能識別乘員的體型和姿勢，並融入手部感測、觸覺反饋、生物監測和緊急控制功能， 創建了一個多維感知網絡，以實現安全駕駛。 我們的智能方向盤還配備了高靈敏度的電極材料，這些材料與設計無縫融合，能 夠實時監測心率、呼吸率、疲勞程度和血氧含量等生命體徵。高精度算法分析駕駛員 的狀態，並將信息實時顯示在智能方向盤螢幕、中控台或燈帶上。一旦檢測到異常， 系統可以發出警報並智能調整車輛設置，例如降低空調溫度或釋放香薰來減輕乘客的 疲勞。系統還可與車聯網和醫療服務雲平台相連接，提供專業的醫療診斷和健康管 理，確保駕駛員和乘員的安全。行人安全解決方案。我們提供的煙火驅動器可減輕對易受傷行人的損害。例如，我們提供的主動引擎蓋頂升器，可在碰撞發生時將汽車引擎蓋升，減輕行人頭部可能因汽車引擎蓋下面的硬物和結構而受到的撞擊。
汽車智能解決方案 我們提供一系列汽車智能解決方案，括為全球知名整車廠提供智能座艙域控系 統、智能網聯解決方案和智能駕駛解決方案。 我們的汽車智能解決方案通常具有以下特點： ? 兼容性：我們的解決方案普遍通過分層架構具備強大兼容性，可與各種硬 件、操作系統和芯片整合，以滿足汽車需求。 ? 可擴展性：我們的可擴充多層架構將硬件、核心功能和用戶界面分開，容 許有效開發和迭代解決方案，同時通過重複使用跨平台零部件降低成本。 ? 高性能：我們的解決方案性能優異，兼具低功耗、可靠與安全設計。 智能座艙域控系統 我們的智能座艙域控系統通常以一個銀色箱安裝在汽車中控屏幕後，可實現終端 用戶與車輛之間快速的多模態交互，促進直觀、積極反應的用戶互動。其利用環境數 據、車輛資訊和用戶指令激活車內功能並與用戶有效交互。我們已為智能座艙域控系 統開發一套綜合軟件，括由基礎軟件到中間件（如車輛控制、藍牙╱WIFI、音頻、 多媒體和安卓系統等）的整套軟件集棧。於往績記錄期，我們的智能座艙域控系統的銷 售量超過1,000萬件。我們的智能座艙域控系統以集成來自不同汽車子系統的電子控制單元（「ECU」）的方式簡化智能汽車的域控。這種解決方案為實現中央集成控制（括座艙與智能駕駛的綜合域控）奠定基礎。
? 多屏顯示和交互，支持信息娛樂顯示屏、儀錶、抬頭顯示和副駕屏；? 導航服務，讓司機享有實時、準確和動態的導航和交通信息更新；? 基於AI的智能能力輔以自主開發的共情引擎，通過整合主流人工智能大型模型，提供多模態感知和人工智能助手等智能服務。其能夠通過多模態感知（括自主開發的共情座艙）為用戶提供個性化服務；
? 強大的適配性和兼容性。我們的智能座艙域控系統在設計具有優異的適配性和兼容性，可靈活用於各種用途。這款控制器採用分層解耦法，靈活配合硬件配置和模塊化軟件設置，適應主流系統級芯片（「SoC」）解決方案。
另外，這些解決方案提供高效和高適配度的多模態交互解決方案，能夠在各種多系統的環境下進行定制開發。這些產品利用Hypervisor技術，能夠在同一硬件上兼容不同的操作系統，括QNX、Linux和Android，因此可滿足整車廠的各種要求和終端用戶的交互需要。
? 可擴展性。我們為軟硬件開發建立了一個適配不同操作系統的多層架構，其中含處理基本硬件平台的基礎層、管理關鍵功能的中間件層、用戶直接交互的應用層。這款多層設計，結合我們能精簡複雜操作的先進系統，使我們更容易、更快速地更新功能和改善系統的效能。平台化方式讓我們可以在不同車型中重複使用核心模塊，最終為客戶減低成本。
近年，智能駕駛技術日益進步、消費對更安全和更舒適的駕駛體驗的需求不斷提升以及政府政策支持促進智能出行解決方案，這些因素推動智能駕駛解決方案行業錄得迅速增長。基於對客戶需求的了解，我們加快了智能駕駛解決方案的開發，並於2021年開始提供智能駕駛解決方案。我們充分利用軟硬件集成技術。我們優先考慮解決方案開發的靈活性、功能的可擴展性和智能駕駛解決方案的可靠性和成本效益，為駕駛員和乘客提供安全、舒適、便捷的出行體驗。
我們通常為整車廠客戶提供集成軟硬件的智能駕駛解決方案。我們的智能駕駛解決方案主要括ADAS域控制器和前視一體機，可根據客戶的具體需求單獨或組合提供給客戶。此外，我們還開發了CCU。請參閱「－CCU」。
ADAS域控制器在智能駕駛解決方案中充當大腦。我們的ADAS域控制器從車輛周圍的傳感器（括雷達、攝像頭和超聲波傳感器）收集數據，以構建周圍環境的模型。然後，嵌入域控制器中的軟件算法確定車輛的適當動作。
我們專注打造全面的ADAS技術棧，並加快研發智能輔助駕駛域控制器和先進的功能模塊。我們會與多個領域的合作夥伴合作，括激光雷達、ADAS算法和芯片，而我們的ADAS域控制器均可與主流智能駕駛芯片相容。2023年5月，我們推出了第一款ADAS域控制器產品nDrive-H。
? 高效且強大的計算能力：nDrive-H配備具有超卓計算能力的雙芯片架構，可實現從L2+至L4的智能輔助駕駛能力。通過先進的規劃算法和數據融合，其可結合駕駛和泊車功能，同時支持自動輔助導航駕駛等功能。域控制器的輕量化設計將功耗和可靠性放在首位，在提供更佳駕駛體驗的同時，可以通過優化資源利用為整車廠客戶帶來成本效益。
? 安全設計：就汽車功能安全而言，nDrive-H已為其產品開發流程取得ASIL-D級認證。該設計括通過獨立安全島和冗餘硬件實現冗餘設計。其亦具有專利液體冷卻室，可防止凝結和濕氣滲透，令電子零部件維持最佳溫度。這些特性使nDrive H能夠符合嚴格的量產質量標準。
我們於2025年開始提供支持所有L2智能駕駛場景的前視一體機。我們主要從事關鍵軟件的設計和開發，主要括融合算法、功能算法、規劃與控制算法和安全功能。我們的前視一體機支持多種智能駕駛場景，主要括智能巡航輔助、自適應巡航控制、自動緊急制動等。
我們的前視一體機可根據不同的汽車車型和平台進行定制，旨在應用於全球市場。截至2025年4月30日，我們已推出第一代前視一體機nCam 1。nCam 1提供八百萬像素分辨率、120度的水平視場角和2至5 TOPs算力。其含一個攝像頭和多達五個雷達單元。
智能駕駛的發展日新月異，為複雜場景下的汽車帶來了挑戰。因此，V2X技術成為智能汽車實現增強環境感知、精確決策和自動控制的關鍵因素。在2021年，隨著5G技術的進步，根據弗若斯特沙利文，我們成為全球最早為整車廠客戶量產5G-V2X解決方案的公司。
我們的智能網聯解決方案提供汽車通信能力，使駕駛更安全、更高效率。除了提供傳統功能，如遠程車輛控制、遠程監控、緊急救援等，我們的智能互聯解決方案還採用了自主研發的V2X協議棧，該協議棧採用跨平台設計，支持主流芯片，支持中國、歐洲等地標準定義的所有Day I和Day II的場景，並支持整車廠自定義場景，比如前向碰撞預警，協作式車輛匯入，此外還支持亞米級高精定位、數字鑰匙、智能天設計等延展功能。我們的解決方案結合了C-V2X技術及精密的專有智能輔助算法，已經過大規模的仿真及路測的驗證。
智能網聯解決方案為車路雲一體化技術與低空應用場景相結合的系統，支持全球市場的V2X技術，為汽車製造商、城市管理和低空經濟參與提供全面的交通解決方案。例如，我們參與寧波國家高新區的「車路雲一體化系統」項目，為智能交通生態系統作出貢獻。其他潛在應用括無人機物流和空中緊急救援，這些應用將提升交通效率和安全性。
對於有關智能網聯化的國家標準的制定方面，我們也是其中的一個主要貢獻，貢獻括中國智能網聯汽車產業創新聯盟的《智能網聯汽車高精度衛星定位白皮書》、中國汽車工程學會的《智能網聯汽車V2X系統預警應用功能測試與評價方法》和中國通信標準化協會的《增強的V2X業務應用層交互數據要求》。
案例研究：與整車廠的多元和靈活合作方針 我們已與全球領先汽車生產商建立穩建的合作關係，開發先進的5G和V2X車 路協同解決方案。我們的合作方針展現出我們的靈活性和專業技術，在滿足整車廠 多元化要求的同時，保持高水平的創新和質量標準。 於2023年，我們與中國領先的新能源汽車品牌整車廠A建立合作夥伴關係，並 交付硬件及軟件作為智能網聯解決方案，同時使客戶能夠開發特定的應用層解決方 案。 ? 我們根據整車廠A的特定產品需求提供量身定制的智能網聯解決方案， 實現了多種5G及V2X功能。透過我們的模塊化設計方法，我們使整車廠 A能夠使用硬件與軟件模組的組合，定制不同車型的功能。這種靈活性 確保我們的解決方案完全符合整車廠A的特定要求。 ? 我們採用了一體化軟件架構平台，使整車廠A能夠開發特定的應用層解 決方案及功能擴展。例如，在V2X場景下，我們提供標準化的數據解析 層，讓整車廠A通過標準接口實現定制的場景開發。我們的硬件平台採 用領先的芯片製造商的解決方案，確保性能滿足高計算能力需求，而標 準化的接口設計有助於快速集成第三方應用程序。 ? 我們在整個解決方案交付過程中提供全面的一站式服務。我們的工作涵 蓋整個產品生命週期－由早期參與整車廠A的產品定義階段開始，在該 階段我們提供技術可行性分析及推薦合適的硬件及軟件解決方案。我們 協助整車廠A進行系統參數優化及調試，以確保最佳性能。於產品開發 過程中，我們提供完整的軟件開發工具及技術支持。此外，我們管理 生產質量控制及供應鏈運作，為客戶創造無縫的端到端體驗。 我們與領先的汽車品牌整車廠B的合作證明我們具備先進的系統集成能力。我 們提供硬件解決方案及軟件開發，同時無縫集成整車廠B專有符合其企業標準的基本 組件。 ? 在該項目中，我們實施模塊化的設計方法，為整車廠B創建定制的V2X 解決方案。我們將硬件系統劃分為三個獨立模塊，即MCU（微控制器單 元）、NAD（網絡接入設備）及AP（應用處理器）。MCU管理電源、車載 網絡通信和診斷；NAD處理基本定位和V2X通信；及AP處理基本數據分 析和應用邏輯。每個模組可獨立設計、開發、測試和維護，並可透過 明確定義的介面進行溝通和協作，從而提高系統的靈活性和可擴展性。業 務
? 在軟件架構方面，我們開發若干核心組件，括V2X協議棧、V2X應 用、診斷及升級功能。該等組件嚴格遵守整車廠B的企業標準及技術規 格。我們成功地將我們的軟件整合至整車廠B的AUTOSAR基礎軟件平台 專有實施。此外，我們提供的每個軟件版本均經過嚴格的客戶端測試， 其中升級功能特別通過整車廠B所要求的為期一周的一千次迭代穩定性 測試。 ? 我們的服務涵蓋整個產品開發生命週期。於初始階段，我們深入開展需 求分析和技術可行性評估，確保解決方案充分滿足客戶期望。於開發階 段，我們的工程團隊與整車廠B緊密合作，優化系統及調整性能。我們 亦提供全面的技術支持，協助客戶進行整車級多場景測試及驗證，括 全國的V2X示範區測試，驗證車輛的V2X功能。通過該項目，我們成功 展示我們將複雜的專有技術無縫集成至客戶車輛系統的能力。CCU
我們的CCU產品設計為汽車的超級大腦，充當通信和AI賦能數據處理的主要樞紐，集成來自智能座艙系統和智駕系統等不同車輛系統的數據。我們旨在於一個控制單元（即單板單芯片）中實現智能座艙和智駕功能的全面集成。該產品將支持多域計算數據，主要括智能座艙、智能網聯和智駕，並適配具有高效通信機制、合理分配硬件資源以及計算能力和優化空間佈局的集中式電子電氣架構。
我們的數字鑰匙解決方案是使用超寬頻技術的智能進入系統。這種高性價比的全面解決方案集成多個功能於單一個系統。我們利用先進算法能力，無縫集成厘米級的定位和雷達感應技術。鑰匙錨點重新利用作車內感應應用，促成自動解鎖、兒童留車偵測和腳踢感應等性能。這系統的設計具有可擴展性，支持空間定位等各種使用案例。通過這種創新解決方案，我們提供更安全、精細準確和便利，提升整體的駕駛體 驗。於2024年，我們的數字鑰匙解決方案榮獲《汽車商業評論》頒發「鈴軒獎前瞻－車 身系統類金獎」。新能源管理系統解決方案 我們的新能源管理系統解決方案主要括(i)電池管理系統；及(ii)功率電子產 品。根據弗若斯特沙利文，我們為全球最早實現800V高壓平台產品量產的供應商之 一，於2019年開發了全球首款高壓升壓器和直流電壓轉換器。這些產品為新能源汽車 提供更大的充電功率和更快的充電速度。此外，我們已開發符合汽車行業輕量化和模 塊化趨勢的集成電控模塊，有助節省空間和降低成本。 電池管理系統 電池管理系統對管理車輛電池系統以及保護電池和車輛至關重要。電壓異常、 溫度波動和製造公差可縮短電動車電池的使用壽命。作為核心技術，電池管理系統是 保證新能源汽車質量和安全性的基礎。電池管理系統由電池管理單元、電芯監控傳感 單元以及電流和電壓傳感單元組成，可確保動力電池組的有效管理和達到最佳使用效 果，同時提高電池性能和延長其使用壽命。我們為括12V、48V、400V和800V等多個電壓平台提供電池管理系統解決方案。在菊花鏈通訊技術和AUTOSAR軟件架構支持下，我們可以提供分佈式或集成式的電池管理系統解決方案，兩均可將控制板直接連接至電池或模塊，高效管理所有電子硬件。
? 實時監測系統。監測系統持續追蹤電壓、電流和溫度等重要參數，同時採用專有算法來高精度評估電池容量和充電狀態。這項持續監控功能可確保電池以最佳狀態運行，並及早發現潛在問題，從而最大限度地提高系統的可靠性。
案例研究：技術預研在產品開發中的應用 我們的技術預研在電池管理系統的商業化過程中發揮關鍵作用。基於對市場的 敏銳洞察，我們對熱失控預警系統進行廣泛研究及探索，旨在解決動力電池及新能 源汽車用戶最關心的安全問題。基於我們的模塊化研發策略，我們已就電動汽車電 池內不同的熱源和機制開發解決方案，涉及熱失控事件的關鍵物理過程，括傳 熱、電化學、力學及流體動力學。我們據此預先開發一系列模塊，括溫度監測模 塊、氣體濃度監測模塊、濕度監測模塊、加速度傳感器模塊及燃氣壓力監測模塊。 我們的燃氣壓力傳感器解決方案已集成至特別設計的熱失控預警模塊中。該模 塊以其卓越的性能和可靠性獲得認可，並其後在我們向國際著名整車廠客戶整車廠C 提供的先進800V電池管理系統解決方案中採用。我們設計了多個模塊化電池熱管理 解決方案，以滿足整車廠C的不同平台需求。 ? 我們的硬件平台採用模塊化傳感器架構，支持定制化傳感器組合。這種 架構使我們能夠為高端和經濟型整車廠解決方案提供定制的傳感器組 合，滿足廣泛的市場需求。對於高性能車輛架構，我們集成了用於實時 電池監控的高精度燃氣壓力傳感器和用於通過電化學反應檢測熱失控 早期跡象的氫濃度傳感器。對於經濟型車輛平台，我們提供集成式熱失 控傳感器模塊，配備中精度燃氣壓力傳感器，優化安全性和成本效益。 ? 我們的軟件平台也採用模塊化架構，支持不同組件的快速集成和驗證。 這一靈活設計使我們能夠高效定制適配各種車輛平台的功能，同時保持 低耦合度，易於維護。對於高端配置，我們實現了壓力和氫氣傳感雙重 功能，而成本優化版本則專注於壓力監控功能。多合一功率電子產品
我們的功率電子產品主要括升壓器、車載充電機和直流電壓轉換器，這些產品可單獨或以多合一方式提供予整車廠客戶。我們的升壓器可將400V快速充電站的輸入電壓提高至800V，令800V的電池也可在這些充電站充電。我們的車載充電機將家用或工業交流電轉換為直流電，從而為新能源汽車充電。我們的直流電壓轉換器可將電池中的高壓直流電轉換為低壓直流電，為車載電子設備和系統供電。
在以多合一形式提供時，我們的集成功率電子解決方案整合了車載充電機、車載直流電壓轉換器、功率分配單元（「功率分配單元」）以及其他零部件。我們主要提供結合車載充電機和直流電壓轉換器的二合一解決方案、結合車載充電機、直流電壓轉換器和功率分配單元的三合一解決方案，以及集成程度更高的其他解決方案。我們的解決方案通過整合設計盡量減少所佔用的空間、精簡電線佈局、降低成本，並且提高整體開發效率和質量。我們的產品在轉換效率、功率密度和可靠性等方面的表現在業內佔據領先地位。其中，我們的車載充電機的最高轉換效率達到約96%。
我們正在進行800V架構充放電管理和無線充電系統等創新技術的研發和工業革新。800V架構充放電管理系統旨在通過嵌入交流阻抗在線監測功能，提升800V平台電池管理的安全性和可靠性，並開發基於交流阻抗信息反饋的自適應快速充電方法，最終創建一個高電壓快速充電全面解決方案。無線充電技術旨在通過改善磁耦合機制以及提高傳輸功率和效率，簡化新能源汽車的充電過程。該技術能讓新能源汽車在不需要實體電纜的情況下進行充電。
我們的人機交互產品主要括中央和駕駛模式控制器、中控面板、多功能方向盤開關和空調控制器。我們預計將繼續發展人機交互技術，以緊貼行業趨勢，並協助我們的整車廠客戶開發更加智能化、更方便客戶使用的座艙解決方案。
中央和駕駛模式控制器。中央和駕駛模式控制器集電子換檔、娛樂控制、空調、 集成駕駛輔助和其他功能於一身。我們的中央和駕駛模式控制器具有觸摸輸入、手寫 識別和主動力反饋功能。我們的中央和駕駛模式控制器融入水晶飾面設計和磁性手 感，並支援觸控板集成。 中控面板。我們中控面板的設計能讓駕駛員直觀地調整音量和顯示屏設定，毋須 直接查看面板，從而打造更安全的駕駛環境。例如，其中一種車型設有創新的屏幕旋 轉按鈕，可用於控制音量和顯示屏，通過光學貼合與觸控面板無縫融合。我們可為整 車廠客戶進一步定制設計，以滿足其獨特的需求。我們已為領先的豪華汽車製造商開 發了具有複雜工藝的中控面板，當中結合空調溫度控制、駕駛模式選擇和車輛狀態監 察等功能，並具有精準主動力反饋和壓力檢測功能等特點。其他人機交互產品。我們亦提供多功能方向盤開關和空調控制器，兩是專門為通過精密工程提高車內的用戶互動而設計。多功能方向盤開關和空調控制器集合高精度控制電路與先進軟件系統，帶來可靠和快速應的用戶介面。
我們專注於高端汽車內部的座艙部件，主要涵蓋空氣管理系統和豪華飾件兩大業務板塊。憑藉超過20年與全球主流汽車品牌的合作經驗，我們為客戶提供符合其需求的專業解決方案。其中，我們的空氣管理系統榮獲「國家級製造業單項冠軍產品」稱號，而豪華飾件則以其卓越製造工藝著稱。
我們的空氣管理系統產品括機械式出風口，如旋鈕控制出風口、撥鈕控制出風口、撥輪控制出風口、球杆控制出風口等；以及電動式出風口，如屏幕控制出風口、語音控制出風口、手勢控制出風口等，我們已經完整具備所有核心部件（括執行器及電機等）的自研自製能力。空氣管理系統產品用於提高車內環境舒適性，精準保持座艙內空氣溫度、濕度、流向、流速、潔淨度、噪聲和餘壓等在舒適的範圍，透過先進的空氣管理解決方案，為乘客提供更人性化和智能化的舒適配置。
我們的豪華飾件產品涵蓋真木、真鋁、碳纖維及創新材料（如真石、貝母、天然纖維、環保紙張和膜性材料）等高端表面飾件，廣泛應用於汽車門飾板、中控台等內部區域，兼具裝飾性與保護功能。我們的產品為座艙提供前沿美學設計。
我們的全面電動車充電樁產品括交流樁、高壓直流樁、隨車充、放電槍等。交流樁可以與交流電網連接，為電動汽車電池提供交流電源；高壓直流樁採用大功率模塊平台，可以提供可調節的電壓和電流，最高可輸出1,000V直流電壓，專門為實現快充要求而設；隨車充可直接從標準交流電網取電，實現便捷的充電解決方案；放電槍解決了在戶外取電困難的問題，實現車輛對外負載功能。
我們的所有產品具備多重安全保障，適配多場景充電需求。在國際市場，我們的充電解決方案已取得TUV歐標CE認證和符合北美地區規定的UL認證，反映我們致力遵守全球各地的品質和安全標準。於國內出售的充電產品也將按最新監管規定獲得3C認證。
除了我們在新能源管理系統方案下提供的電池管理系統和功率電子產品外，我們的車載充電系統產品還括充電插座、高壓充電束及充電門，用於為新能源汽車提供電源。我們的配電系統產品主要括電池斷開單元(BDU)、高壓配電單元(PDU)及電動汽車通信控制器(EVCC)，用於為新能源汽車提供安全保障。
我們為家庭用戶提供創新的健康智能產品，括廚房秤、人體秤、實用秤以及運動健康測量產品。我們也為商業用戶提供高品質的秤重測量產品及解決方案，括計價秤、工業秤、商超秤、智能食堂秤、物流秤及配套工具。
憑藉我們在汽車零部件領域豐富的跨領域經驗，我們得以系統化地將我們的多模態感知技術、可靠能源管理能力和創新輕量化材料應用於機器人產業。我們的機器人零部件主要括機器人傳感器、電池管理和補能產品以及機器人機甲。
我們構建覆蓋力覺、視覺、嗅覺、觸覺、空間感知的多維環境交互體系，通過車規級傳感器技術與仿生學設計的融合，為機器人賦予更精準的物理世界理解能力。我們的機器人傳感器括六維力傳感器、慣性測量單元、嗅覺傳感器、雙目深度相機、電子皮膚和全固態激光雷達。
基於新能源汽車高壓充電的自適應能源管理經驗，我們開發了專為處理複雜工況而設的機器人能源中樞，實現從高效充放電到動態負載優化的全電池管理。目前，我們已推出機器人無充電模塊和機器人動力電池智能管理系統。（未完）