2025年底，大疆可能会面临美国全面禁止销售的风险，最近这个问题又有了新进展。9月26日，美国法官保罗·弗里德曼驳回了大疆的诉讼。大疆之前质疑自己被列入“中国军工公司”名单不合理，但诉讼失败，意味着被禁的可能性更大了。
目前，美国的用户和企业可能都感到有些担忧，因为大疆是他们最重要的无人机供应商。在全球消费无人机市场中，大疆占据了大约70%的份额，而在美国市场，这一比例甚至可能更高。如果这么大的供应商突然退出市场，其他厂商如何填补这一空缺呢？
更有趣的是，美国国内几乎找不到能够替代大疆的公司。虽然美国有不少无人机初创企业，但大部分专注于军用无人机，真正做消费级无人机的公司并不多。为什么会这样？因为消费级无人机的利润相对较低。相比之下，军用无人机的利润更高，因此资本更愿意投入到军用市场，而消费级市场则需要拼价格和质量，利润有限，难以吸引太多投资。
大疆能够在市场上占有一席之地，绝非偶然。它的制造工艺优秀，还能获得一些来自中国政府的资助，价格上也有一定的优势。相比之下，美国本土的小公司很难与大疆竞争。大疆能做得又好又便宜，而美国的公司要么价格高，难以吸引消费者，要么价格低，却无法维持盈利，竞争压力极大。
如果大疆被禁，美国用户将面临无人机短缺的问题。然而，这不仅仅是个购买问题，更深层次的是供应链的挑战。即使美国想自己生产无人机，仍然面临着核心零部件的困境。无人机的电机、电池、传感器等关键部件，大多依赖中国生产。
美国商务部曾发布报告指出，许多消费级无人机的无刷电机和锂电池都需要从中国进口。这些零部件的进口依赖带来了不少麻烦。现在，一些中国零部件厂商已经被列入美国的实体清单，再加上贸易摩擦，零部件的价格也在不断上涨。面对昂贵且难以获得的零部件，美国自己组装无人机的成本很难降低。
此前的数据显示，美国组装的无人机，比直接从中国购买整机的价格高出25%到35%。这么高的成本，难以在市场上与大疆竞争。
事实上，其他国家已经有成功的例子，像乌克兰。乌克兰在无人机生产上并没有完全依赖进口零部件，而是发展了本土生产。2022年，乌克兰无人机使用本土零部件的比例只有30%，到2024年已经增加到75%。通过这样的调整，乌克兰的无人机单机成本从12万美元降到了8万美元，交货时间也缩短了不少。乌克兰的做法很实际，并不是说一定要在中国生产才能便宜，自己本土生产反而能节省不少开销。
美国如果想借鉴乌克兰的做法，也并非不可能，但有一个障碍就是政策的支持不够。当前，美国政府的拨款大多数都集中在半导体、人工智能等高科技领域，对于无人机电机这种技术含量较低的零部件支持较少。例如，2024年《先进制造业法案》的拨款中，只有2%用于民用基础零部件的研发。这些看似“平凡技术”实际上有着广泛的应用，比如无人机电机不仅能用在无人机上，还可以应用到空气净化器、家用机器人等领域。美国每年需要销售500万台空气净化器和300万台家用机器人，而这些产品都需要电机。因此，如果能发展这些“平凡技术”，不仅能帮助无人机产业，还能带动其他行业的发展。然而，当前的政策并没有跟上这个需求。
美国意识到了问题，最近也提出了一些政策来振兴无人机产业。例如，考虑设立价格下限机制，也就是政府在采购无人机时，为产品设定一个最低价格。这是为了防止外国企业通过补贴进行低价倾销，给本土企业留出生存空间。比如电池方面，如果政府将采购底价定为150美元一块，而中国进口电池的平均价格为120美元，那么本土电池企业就能有更大的利润空间，进而增加生产能力。
不过，这个办法也需要注意平衡，不能只是保护本土企业，还需要防止他们安于现状。例如，可以设置条件，要求企业必须达到一定的产能才能享受最低采购价格，这样才能真正促进产业的发展，而不是支持一些缺乏竞争力的公司。
另一个办法是借鉴NASA的经验，采用先进市场承诺。即政府提前承诺，如果无人机达到一定的技术标准，例如续航时间达到3小时、避障精度达到1米，就保证采购。NASA在2006到2015年间就曾用这种方式推动商业轨道运输服务计划，结果SpaceX的火箭成本比预期下降了92%，还发展出了可回收技术。如果美国政府承诺采购10万台符合标准的消费级无人机，肯定能吸引像苹果、谷歌这样的技术和资金实力强大的公司加入，技术突破的速度也会更快。
此外，美国目前也在尝试军民融合的模式。比如，国防部将军用无人机的高清成像技术开放给民用企业，帮助消费级无人机提升画质。斯坦福大学还与本土无人机公司Skydio合作，研发更轻的机身材料，已经成功减重了30%。显然，军民融合能够降低民用企业的研发成本，因为军用技术转向民用要比从零开始研发便宜得多，大约能节省40%的成本。
尽管如此，这些措施仍然不足以完全解决问题，重建美国的无人机产业需要时间，不能一蹴而就。美国不仅需要从研发、人才、供应链到市场培养等各个环节都跟上，政府、企业、研究机构需要紧密合作，才能真正建立起一个健康的产业生态。
毫无疑问，大疆禁令只是一个开始，未来美国面临的挑战是如何真正建立起自己的无人机产业。全球无人机市场预计到2028年将达到1200亿美元。如果美国能在2025到2027年间落实政策，理顺供应链，或许能够重新在这个市场中占据主导地位。然而，如果仅仅依靠禁令，而不解决产业的根本问题，最终受苦的仍然是普通消费者，要么买不到无人机，要么不得不花更多的钱购买性能较差的产品。